Преобразователи тиристорные электропневматического тормоза предназначены для питания постоянным и переменным током устройств электропневматического тормоза.
Фильтр Ф-ПТ предназначен для устранения помех радиоприема на локомотиве, возникающих при работе преобразователей.
Преобразователи ПТ-ЭПТ-50 устанавливаются на электровозах, преобразователи ПТ-ЭПТ-75 и ПТ-ЭПТ-110 – на тепловозах, осуществляющих пассажирские перевозки.
Преобразователь и фильтр представляют собой комплекс, именуемый преобразователь.
Обозначения выпускаемых преобразователей:
ПТ-ЭПТ-50 553.00.36 - преобразователь;
ПТ-ЭПТ-75 553.00.36-01 - преобразователь;
ПТ-ЭПТ-110 553.00.36-04 - преобразователь;
ПТ-ЭПТ-50М 553.00.36-06 - преобразователь;
Ф-ПТ 601.20.87 - фильтр.
Питание преобразователя осуществляется от локомотивной аккумуляторной батареи напряжением (50-52) В на электровозе и (66-75) В или (100-120) В на тепловозе.
Преобразователь осуществляет преобразование энергии локомотивной аккумуляторной батареи в переменный ток частотой 625 Гц, который используется для цепей управления электропневматического тормоза и для контрольных цепей.
При напряжении питания 52 В для ПТ-ЭПТ-50 и ПТ-ЭПТ-50М; 75 В для ПТ-ЭПТ-75; 110 В для ПТ-ЭПТ-110 на выходе преобразователя должно быть:
- постоянное выпрямленное напряжение не менее 50 В при токе нагрузке 8 А;
- переменное напряжение не менее 52 В частоты (625 ± 15) Гц при токе нагрузки 0,6 А;
- напряжение холостого хода на выходе (4-5) не более 115 В;
- постоянное напряжение на выходе (в импульсе) для ПТ-ЭПТ-50
при токе нагрузки 2А – 72 В;
при токе нагрузки 8А – 57 В.
Величина тока, потребляемого преобразователями ПТ-ЭПТ-50; ПТ-ЭПТ-50М; ПТ-ЭПТ-75 при нагрузке по выпрямленному току 8 А не должна быть более 10 А, а преобразователя ПТ-ЭПТ-110 не должна быть более 5,5 А.
Форма напряжения переменного тока на выходе преобразователя близка к прямоугольной.
Параметры преобразователей:
Аппаратура электропневматического торможения
