Преобразователи тиристорные электропневматического тормоза предназначены для питания постоянным и переменным током устройств электропневматического тормоза. Фильтр Ф-ПТ предназначен для устранения помех радиоприема на локомотиве, возникающих при работе преобразователей. Преобразователи ПТ-ЭПТ-50 устанавливаются на электровозах, преобразователи ПТ-ЭПТ-75 и ПТ-ЭПТ-110 – на тепловозах, осуществляющих пассажирские перевозки. Преобразователь и фильтр представляют собой комплекс, именуемый преобразователь. Обозначения выпускаемых преобразователей: ПТ-ЭПТ-50 553.00.36 - преобразователь; ПТ-ЭПТ-75 553.00.36-01 - преобразователь; ПТ-ЭПТ-110 553.00.36-04 - преобразователь; ПТ-ЭПТ-50М 553.00.36-06 - преобразователь; Ф-ПТ 601.20.87 - фильтр. Питание преобразователя осуществляется от локомотивной аккумуляторной батареи напряжением (50-52) В на электровозе и (66-75) В или (100-120) В на тепловозе. Преобразователь осуществляет преобразование энергии локомотивной аккумуляторной батареи в переменный ток частотой 625 Гц, который используется для цепей управления электропневматического тормоза и для контрольных цепей. При напряжении питания 52 В для ПТ-ЭПТ-50 и ПТ-ЭПТ-50М; 75 В для ПТ-ЭПТ-75; 110 В для ПТ-ЭПТ-110 на выходе преобразователя должно быть: - постоянное выпрямленное напряжение не менее 50 В при токе нагрузке 8 А; - переменное напряжение не менее 52 В частоты (625 ± 15) Гц при токе нагрузки 0,6 А; - напряжение холостого хода на выходе (4-5) не более 115 В; - постоянное напряжение на выходе (в импульсе) для ПТ-ЭПТ-50 при токе нагрузки 2А – 72 В; при токе нагрузки 8А – 57 В. Величина тока, потребляемого преобразователями ПТ-ЭПТ-50; ПТ-ЭПТ-50М; ПТ-ЭПТ-75 при нагрузке по выпрямленному току 8 А не должна быть более 10 А, а преобразователя ПТ-ЭПТ-110 не должна быть более 5,5 А. Форма напряжения переменного тока на выходе преобразователя близка к прямоугольной. Параметры преобразователей:
Аппаратура электропневматического торможения
